Содержание
Эксперт Баранов: ключевым трендом 2025 года стало сокращение продаж машин
Эксперты перечислили для Autonews.ru ключевые изменения и направления развития российского авторынка в 2025 году Топ-7
Фото: KELENY / Shutterstock / FOTODOM
Для российского авторынка 2025 год выдался непростым, в том числе из-за экономических факторов и регуляторных инициатив. В беседе с Autonews.ru эксперты выделили ключевые тренды, которые определяли стоимость машин, их продажи и структуру предложения.
1. Сокращение продаж
Ведущий эксперт УК «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов назвал сокращение продаж автомобилей ключевым трендом рынка в 2025 году.
«Это происходило из-за высокой стоимости автомобилей, дорогих кредитов и трудностей с их получением, отмены льгот на электромобили», — отметил собеседник Autonews.ru.
Аналогичное мнение высказал генеральный директор ГК «Интерлизинг» Артем Алешкин. Российский авторынок в 2025 году пережил очередной виток спада после кратковременного восстановления. Эксперт обратил внимание, что продажи новых автомобилей в России продолжают сокращаться, несмотря на увеличение производственных мощностей и развитие локального автопрома.
«За январь—ноябрь было реализовано почти на 18% меньше единиц, чем за аналогичный период 2024 года. Основная причина отрицательной динамики — высокие процентные ставки для получения заемных средств. Также определяющим фактором выступает стоимость автомобилей, которая выросла из-за утилизационного сбора. А общая инфляция приводит к спаду покупательской активности», — пояснил Алешкин.
2. Доминирование автомобилей из Китая
Еще одним трендом 2025 года, по мнению Баранова, является захват российского авторынка китайскими производителями.
«Они фактически вытеснили автомобили из других стран. Это связано с увеличением экономических связей между Россией и КНР, развитой логистикой поставок, наличием разных схем для поставок автомобилей из КНР в Россию», — перечислил Баранов.
Гендиректор управляющей компании «К-Групп» (сети станций техобслуживания и магазинов автозапчастей «Кореана» и «Китаяна») Михаил Мартынов также заявил, что китайские компании стремительно расширяют присутствие в автомобильной отрасли страны.
«Сегодня автомобили из Поднебесной оккупировали все ключевые ниши: на рынке появились внедорожники, седаны, кроссоверы», — сказал он.
3. Затоваривание складов
Генеральный директор ГК «АвтоСпецЦентр» Андрей Терлюкевич отнес к числу ключевых трендов огромные стоки нереализованных автомобилей. Их появление было связано с избытком предложения и недостаточным спросом, пояснил эксперт.
«В первой половине года в условиях дефицита спроса и переизбытка предложения был явный тренд на дисконтирование стоимости конечной сделки для покупателя. Рынок активно пытался оживить спрос путем больших скидок, субсидий и поддержек», — уточнил собеседник.
4. Курс на локализацию производства
Михаил Мартынов отметил, что в 2025-м увеличилось число новых моделей с высоким процентом локализации. По словам Баранова, курс в эту сторону действительно наблюдался на протяжении года.
«В ряде отечественных моделей в 2025 году увеличилась доля российских узлов, что способствует импортозамещению, отвечает постановлению правительства № 719 от 2015 года о балльной системе оценки локализации», — пояснил эксперт.
Замдиректора по продажам новых автомобилей компании Major Александр Николаев рассказал Autonews.ru, что в 2025 году курс на локализацию стал трансформироваться в рыночную реальность.
«Если изначально этот тренд формировался мерами государственной поддержки и изменениями в фискальной политике (например, ростом утилизационного сбора), то теперь он получил прямое подтверждение в потребительском выборе. Успех автомобилей, произведенных в Белоруссии, таких как Belgee X50 и X70, вошедших в лидеры продаж, стал ярким индикатором этого сдвига», — отметил он.
5. Доминирование SUV
Опрошенные Autonews.ru эксперты сошлись во мнении, что в 2025 году на рынке наблюдалось доминирование кроссоверов.
«Сегмент кроссоверов остается на российском рынке наиболее популярным среди автовладельцев, предлагая больше гибридных и электрических версий. Он удерживает лидирующие позиции по объемам продаж на протяжении последних нескольких лет», — пояснил Мартынов.
Николаев также отметил, что прошедший год окончательно утвердил абсолютное доминирование кроссоверов.
«Примечательно, что весь топ-10 продаж года состоит исключительно из кроссоверов: от компактных городских моделей до полноразмерных семиместных версий. Однако главный сдвиг произошел не в формате, а в логике выбора: покупатель теперь точно знает, какой кроссовер ему нужен и для каких задач», — пояснил он.
6. Влияние ключевой ставки
По мнению генерального директора ГК «Автодом» Андрея Ольховского, еще одним трендом 2025 года стало снижение ключевой ставки.
«Основной тренд 2025 года был «поймать волну» — следить за действиями Банка России, чтобы вовремя начать наращивать продажи параллельно со снижением ключевой ставки и, конечно, распродать «тяжелые» склады автомобилей. Основным триггером для изменения цен были регуляторные изменения и колебания курса национальной валюты», — конкретизировал эксперт.
7. Пересмотр методики расчета утильсбора
К числу важнейших трендов Баранов отнес регуляторные изменения, в частности, новый порядок расчета утильсбора.
Алешкин подчеркнул, что увеличение платежа в сочетании со значительным подорожанием зарубежных комплектующих привели к росту средней цены новых автомобилей до 3 млн руб. Также снижение импорта автомобилей из Китая почти на 70% отразилось на количестве автодилеров.
«За девять месяцев текущего года закрылось более 360 автосалонов, где были представлены марки из КНР. Всего за январь—сентябрь текущего года в России число официальных дилеров снизилось на 125 — до 4036 штук», — уточнил Алешкин.
Читайте также:
- Скидок почти не осталось. В России массово изменились цены на автомобили
- Резкое падение. Вот насколько снизится объем выданных автокредитов
- При какой ключевой ставке россияне готовы взять автокредит. Опрос
- Уход «китайцев» из России. Список марок и моделей
Авторы Теги
